Toyota Innova chính thức ngừng bán tại Việt Nam: Nhìn vào doanh số èo uột, thiết kế và trang bị dễ hiểu lý do vì sao

Trên website chính thức của Toyota Việt Nam, danh mục sản phẩm đã không còn tên Innova. Đại diện hãng cho biết mẫu xe này đã bán hết hàng tồn và sẽ không được nhập thêm.

Innova chính thức rời cuộc chơi

Trong nhiều năm, Innova được xem là lựa chọn quen thuộc cho khách hàng dịch vụ vận tải nhờ độ bền bỉ.

Tuy nhiên, xu hướng thị trường đã thay đổi. Tại Việt Nam, Innova chỉ tiêu thụ 232 xe trong 7 tháng đầu năm 2025, “đội sổ” phân khúc MPV. Trong khi đó, Innova Cross bán được 4.162 xe, đứng thứ hai sau Mitsubishi Xpander.

Toyota Innova chủ yếu hướng tới khách dịch vụ

So với Innova truyền thống, Innova Cross được thiết kế theo phong cách MPV lai SUV, hợp với thị hiếu “mua xe bằng mắt” của người tiêu dùng Việt.

• Ngoại thất: Innova Cross trang bị đèn LED toàn bộ, trong khi Innova cũ chỉ kết hợp LED - Halogen.

• Nội thất: Innova Cross hiện đại hơn với màn hình trung tâm 10,1 inch, cụm đồng hồ 7 inch, vô lăng bọc da, cửa sổ trời, phanh tay điện tử, cruise control… Innova cũ chỉ có màn hình 8 inch (bản tiêu chuẩn 7 inch), đồng hồ Analog và nhiều chi tiết thiên về thực dụng.

• Động cơ: Innova cũ dùng máy xăng 2.0L, công suất 137 mã lực, mô-men xoắn 183 Nm. Trong khi Innova Cross có hai tùy chọn, gồm bản xăng và hybrid, mạnh hơn (150 - 172 mã lực, 188 - 205 Nm).

• An toàn: Ngoài ABS, EBD, cân bằng điện tử, 7 túi khí… như Innova, Innova Cross (bản hybrid) có thêm ADAS, camera 360 độ và nhiều công nghệ hỗ trợ lái tiên tiến.

Toyota Innova có doanh số không quá tốt ở Việt Nam

Ở Ấn Độ, Toyota vẫn duy trì song song Innova Crysta (thế hệ cũ, dùng diesel) và Innova Hycross (thế hệ mới), để phục vụ hai nhóm khách hàng: cá nhân và dịch vụ. Tuy nhiên, tại Việt Nam, sự sa sút doanh số cùng sức hút của Innova Cross khiến việc khai tử Innova là điều tất yếu.