Lada nhen nhóm bán 4 mẫu xe giá rẻ tại thị trường Việt Nam: Thiết kế tranh cãi, còn có thêm lý do để khách hàng đắn đo

Sự xuất hiện của 4 mẫu xe Lada tại cảng Việt Nam đang thu hút sự quan tâm của giới tiêu dùng, báo hiệu ngày ra mắt chính thức không còn xa. Tuy nhiên, bên cạnh lợi thế về giá bán, những chiếc xe mang thương hiệu Nga cũng đang đối mặt với một thách thức lớn: mức tiêu thụ nhiên liệu cao hơn đáng kể so với các đối thủ cùng phân khúc.

Trong bối cảnh giá xăng dầu liên tục biến động, khả năng tiết kiệm nhiên liệu ngày càng trở thành tiêu chí hàng đầu với người tiêu dùng. Đặc biệt, Việt Nam đang chuẩn bị áp dụng những tiêu chuẩn nhiên liệu và khí thải nghiêm ngặt hơn nhằm hướng tới mục tiêu bảo vệ môi trường.

Với nhóm xe phổ thông – vốn hướng đến người mua nhạy cảm với chi phí – tiêu hao nhiên liệu cao có thể là “điểm trừ” lớn. Và đây cũng chính là mối lo ngại xoay quanh loạt xe Lada vừa cập cảng.

Lada nhen nhóm ý định bán 4 mẫu ô tô tại Việt Nam nhưng chi phí liên quan đến nhiên liệu lại là điều khiến nhiều khách hàng cân nhắc. Ảnh: Tổng hợp

Lada Granta

Granta là mẫu xe rẻ nhất trong đội hình Lada tại Việt Nam, với giá dự kiến từ 360 triệu đồng – tương đương bản tiêu chuẩn của Hyundai Grand i10, nhưng lại thuộc phân khúc sedan hạng B. Mẫu xe này cạnh tranh trực tiếp với Mitsubishi Attrage, Mazda2 và Kia Soluto.

Dù được thiết kế tối ưu cho đô thị và trang bị động cơ 1.6L cùng hộp số sàn 5 cấp hoặc tự động 4 cấp, Granta vẫn có mức tiêu thụ nhiên liệu kết hợp gần 7 lít/100km – cao hơn đáng kể so với các đối thủ vốn nổi bật về khả năng tiết kiệm.

Lada Vesta

Cũng là sedan hạng B, Lada Vesta sở hữu tùy chọn động cơ 1.6L hoặc 1.8L, cùng hộp số sàn hoặc tự động.

Dù có thiết kế lớn và cao cấp hơn Granta, mức tiêu hao nhiên liệu của Vesta vẫn không cải thiện nhiều, khó tạo lợi thế so với các mẫu xe Nhật – Hàn cùng phân khúc vốn đang “làm mưa làm gió” tại thị trường Việt.

Lada Niva: SUV giá rẻ, “uống xăng” nhiều

Lada Niva – mẫu SUV địa hình cỡ nhỏ sử dụng hệ dẫn động 4 bánh bán thời gian, động cơ 1.7L và hộp số sàn 5 cấp – được đánh giá cao về độ bền và khả năng off-road. Tuy nhiên, mức tiêu hao nhiên liệu khá cao, đặc biệt trong môi trường đô thị, khiến Niva trở thành lựa chọn kén người dùng.

Dẫu vậy, với giá dự kiến từ 390 triệu đồng – rẻ hơn đáng kể so với đối thủ Suzuki Jimny – Niva vẫn có thể trở thành “hàng hiếm” trên thị trường cho những ai yêu thích xe địa hình giá rẻ.

Lada Niva Travel

Niva Travel – phiên bản nâng cấp của Niva – sở hữu ngoại hình bắt mắt hơn, nội thất hiện đại hơn và hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian. Tuy nhiên, trọng lượng lớn cùng thiết kế khí động học chưa tối ưu khiến mức tiêu thụ nhiên liệu tăng đáng kể so với Niva tiêu chuẩn.

Với định vị như “phiên bản mở rộng” của Jimny, Niva Travel gần như không có đối thủ trực tiếp tại Việt Nam. Tuy nhiên, mức giá dự kiến chỉ tương đương các mẫu SUV đô thị cỡ A như Toyota Raize, Kia Sonet hay Hyundai Venue sẽ buộc người tiêu dùng phải cân nhắc giữa khả năng tiết kiệm và hiệu năng vận hành.

Nhìn tổng thể, loạt xe Lada giữ được những ưu điểm vốn có như giá rẻ, thiết kế đơn giản, dễ sửa chữa và phù hợp với điều kiện giao thông khắc nghiệt. Tuy nhiên, trong bối cảnh người tiêu dùng ngày càng đặt nặng yếu tố tiết kiệm nhiên liệu và chuẩn khí thải mới chuẩn bị được áp dụng, việc tiêu hao nhiên liệu cao có thể trở thành rào cản lớn.

Nếu không có điều chỉnh kịp thời, các mẫu xe Lada có nguy cơ bị “hụt hơi” trong cuộc đua tại thị trường ô tô Việt Nam – nơi người dùng ngày càng kỹ tính, cả về trải nghiệm lẫn chi phí vận hành.